FORD Escort 1.6i turbo RS RESTAURATA

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Condizioni usato
Immatricolazione 02/1989
Chilometraggio 81.000
Alimentazione Benzina
Cilindrata 1597 Cm³
Potenza 95 KW / 129 CV
Tipo di cambio Manuale (5)
Colore esterno Bianco pastello
Colore interni Tessuto Grigio
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Accessori

Elenco accessori non specificato
Posti5
Porte3
Peso1050 Kg
CV fiscali17
Trazioneanteriore

Consumi

Consumo urbano6.6 l/100 km
Consumo extraurbano8.3 l/100 km
Consumo combinato10.9 l/100 km

Dimensioni esterne ed interne

Posti omologati: 5
Lunghezza: 4,06 m
Altezza: 1,35 m
Larghezza: 1,65 m

Efficienza energetica (emissioni / Km)

Dati sull'efficienza energetica attualmente non disponibili.

Descrizione

FORD ESCORT 1.6 RS TURBO RESTAURATA 

-AUTO STORICA ESENTE DA BOLLO
-VERNICIATURA TOTALE
-INTERNI RECARO COME NUOVI
-TURBINA ED INTERCOOLER NUOVO
-MOTORE REVISIONATO
-ASSETTO
-GOMME NUOVE
-SCARICO NUOVO IN ACCIAIO
-STEMMI FORD BIANCHI (disponibili anche blu)
-FOTO DEL RESTAURO DISPONIBILI


"RS Turbo",  4 cilindri CVH di 1,6 litri sovralimentato con turbocompressore Garrett T3 e intercooler da 133 CV ,assetto ribassato, spoiler anteriore, doppio alettone posteriore, ruote in lega specifiche, prese d'aria dinamiche sul cofano motore, bandelle sottoporta, codolini passaruota, fendinebbia circolari, sedili anteriori Recaro, ebbe un buon successo, dovuto anche ad una soluzione innovativa per l'epoca per contrastare definitivamente il sottosterzo (già poco marcato dal suo comportamento neutro su strada): all'avantreno montava un differenziale Ferguson viscoso a slittamento limitato. Così, la due volumi e mezzo veniva impressa nella storia dell'auto come prima Ford turbocompressa in Europa e prima vettura del segmento a montare un differenziale autobloccante all'anteriore.

Per informazioni contatto diretto:

Federico Anversa cell. 0039 3939487504

Tommaso Costantini cell.0039 3887401695

Telefono ufficio 0039 06.83779867

PER MAGGIORI FOTO VISITA: www.Montenevegroup.it

AUTO VISIBILE PRESSO LA NOSTRA SEDE IN VIA CASSIA 1777 ZONA LA STORTA / OLGIATA ROMA NORD

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